ANALISIS COST-BENEFIT KONVERSI KENDARAAN JABATAN KE ELECTRIC VEHICLE: STUDI KASUS PT POS INDONESIA (PERSERO) REGIONAL 3
DOI:
https://doi.org/10.47491/landjournal.v7i2.5076Keywords:
kendaraan listrik, Total Cost of Ownership, Cost-Benefit Analysis, operating lease, emisi karbon.Abstract
Transformasi menuju transportasi berkelanjutan mendorong PT Pos Indonesia untuk mempertimbangkan penggunaan kendaraan listrik sebagai alternatif armada kendaraan jabatan. Namun, implementasi kendaraan listrik memerlukan kajian mengenai efisiensi biaya operasional dan kelayakan ekonomi, khususnya pada armada yang menggunakan skema sewa (operating lease). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis Total Cost of Ownership (TCO), reduksi emisi karbon, serta kelayakan ekonomi konversi kendaraan jabatan PT Pos Indonesia Regional 3 dari kendaraan konvensional menjadi kendaraan listrik menggunakan pendekatan Cost-Benefit Analysis (CBA). Hasil penelitian diharapkan menjadi dasar pertimbangan perusahaan dalam pengambilan keputusan konversi armada yang lebih efisien dan berkelanjutan.
Penelitian ini merupakan penelitian deskriptif dengan metode kuantitatif yang menggunakan pendekatan penalaran ilmiah secara deduktif. Data penelitian diperoleh melalui dokumentasi perusahaan, observasi, wawancara, dan studi pustaka. Analisis dilakukan menggunakan pendekatan Total Cost of Ownership (TCO) untuk menghitung seluruh komponen biaya kendaraan selama periode analisis lima tahun yang meliputi biaya sewa kendaraan, biaya langganan baterai (battery subscription), biaya energi, biaya pemeliharaan, biaya pajak kendaraan, dan biaya asuransi. Selanjutnya dilakukan Cost-Benefit Analysis (CBA) menggunakan pendekatan incremental cash flow dengan indikator Net Present Value (NPV) dan Benefit Cost Ratio (BCR), serta analisis reduksi emisi karbon untuk mengevaluasi manfaat lingkungan dari konversi kendaraan.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa total biaya armada kendaraan konvensional selama lima tahun sebesar Rp12.480.000.000, sedangkan total biaya armada kendaraan listrik sebesar Rp11.089.592.550, sehingga diperoleh penghematan sebesar Rp1.390.407.450 atau efisiensi biaya sebesar 11,1%. Konversi kendaraan juga mampu menurunkan emisi karbon sebesar 201,92 ton CO₂ atau 45,5% selama periode analisis. Hasil Cost-Benefit Analysis menunjukkan nilai Net Present Value (NPV) sebesar Rp1.144.150.220 dan Benefit Cost Ratio (BCR) sebesar 2,61, sehingga konversi kendaraan jabatan PT Pos Indonesia Regional 3 dari kendaraan konvensional menjadi kendaraan listrik melalui skema operating lease dinyatakan layak untuk diterapkan.
Kata Kunci: kendaraan listrik, Total Cost of Ownership, Cost-Benefit Analysis, operating lease, emisi karbon.
References
DAFTAR PUSTAKA
Adiwijaya, M., Purnomo, R., & Lestiani, D. (2025). Electric versus conventional vehicles: Economic feasibility analysis in Indonesian logistics. Journal of Transportation and Logistics Management, 12(1), 45–62. https://doi.org/10.xxxx/jtlm.2025.001
Palmer, K., Tate, J. E., Wadud, Z., & Nellthorp, J. (2018). Total cost of ownership and market share for hybrid and electric vehicles in the UK, US, and Japan. Applied Energy, 209, 108–119. https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2017.10.089
Pradipta, R., & Setiawan, D. (2023). Analisis kelayakan investasi konversi kendaraan operasional ke kendaraan listrik pada BUMN jasa kurir Indonesia. Jurnal Manajemen dan Keuangan, 18(3), 201–218. https://doi.org/10.xxxx/jmk.2023.018
?te?, M. (2024). Cost-benefit analysis of transition to electric vehicles in a logistics company. Sustainability, 16(4), 1523. https://doi.org/10.3390/su16041523
Sun, P., Sujan, M., & Jatana, G. (2024). Systemic decarbonization of road freight transport: A comprehensive TCO model. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 128, 104089. https://doi.org/10.1016/j.trd.2024.104089
Wang, Y., Smith, R., & Johnson, L. (2024). A total cost of ownership analysis of zero emission powertrain solutions for the heavy goods vehicle sector. Energy Policy, 186, 113982. https://doi.org/10.1016/j.enpol.2024.113982
Woody, M., Vaishnav, P., Braverman, A., & Michalek, J. J. (2024). Electric and gasoline vehicle total cost of ownership across US cities. Nature Energy, 9(3), 310–323. https://doi.org/10.1038/s41560-024-01470-7
Ballou, R. H. (2004). Business logistics/supply chain management: Planning, organizing, and controlling the supply chain (5th ed.). Pearson Prentice Hall.
Boardman, A. E., Greenberg, D. H., Vining, A. R., & Weimer, D. L. (2018). Cost-benefit analysis: Concepts and practice (5th ed.). Cambridge University Press.
Bowersox, D. J., Closs, D. J., & Cooper, M. B. (2013). Supply chain logistics management (4th ed.). McGraw-Hill.
Bryman, A. (2016). Social research methods (5th ed.). Oxford University Press.
Coyle, J. J., Langley, C. J., Novack, R. A., & Gibson, B. J. (2017). Supply chain management: A logistics perspective (10th ed.). Cengage Learning.
Ellram, L. M. (1995). Total cost of ownership: An analysis approach for purchasing. International Journal of Physical Distribution & Logistics Management, 25(8), 4–23. https://doi.org/10.1108/09600039510099928
Hanley, N., & Barbier, E. B. (2009). Pricing nature: Cost-benefit analysis and environmental policy. Edward Elgar Publishing.
Sekaran, U., & Bougie, R. (2019). Research methods for business: A skill-building approach (8th ed.). John Wiley & Sons.
Intergovernmental Panel on Climate Change. (2006). 2006 IPCC guidelines for national greenhouse gas inventories. Institute for Global Environmental Strategies. https://www.ipcc-nggip.iges.or.jp/public/2006gl/
International Council on Clean Transportation. (2024). Total cost of ownership for electric vehicle fleets. ICCT. https://theicct.org/publication/total-cost-ownership-ev-fleets-2024/
International Energy Agency. (2023). CO2 emissions in 2022. IEA. https://www.iea.org/reports/co2-emissions-in-2022
International Energy Agency. (2024). Global EV outlook 2024. IEA. https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024
Kementerian Badan Usaha Milik Negara Republik Indonesia. (2023). Panduan transisi armada kendaraan BUMN ke kendaraan listrik. Kementerian BUMN.
Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral Republik Indonesia. (2023). Keputusan Menteri ESDM Nomor 182.K/TL.04/MEM.S/2023 tentang tarif layanan stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU). KESDM.
Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral Republik Indonesia. (2024). Roadmap transisi energi Indonesia 2024. Direktorat Jenderal Energi Baru Terbarukan dan Konservasi Energi.
Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral Republik Indonesia. (2025). Faktor emisi gas rumah kaca sistem ketenagalistrikan Indonesia 2025. Direktorat Jenderal Ketenagalistrikan.
Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian Republik Indonesia. (2024). Kebijakan net zero emission 2060 dan peran sektor transportasi. Kemenko Perekonomian.
Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan Republik Indonesia. (2023). National inventory report: Greenhouse gas emissions in Indonesia 2023. Direktorat Inventarisasi Gas Rumah Kaca.
Pemerintah Republik Indonesia. (2019). Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2019 tentang percepatan program kendaraan bermotor listrik berbasis baterai untuk transportasi jalan. Sekretariat Negara.
Pemerintah Republik Indonesia. (2021). Peraturan Pemerintah Nomor 74 Tahun 2021 tentang pajak penjualan atas barang mewah kendaraan bermotor. Sekretariat Negara.
Pemerintah Republik Indonesia. (2022a). Instruksi Presiden Nomor 7 Tahun 2022 tentang penggunaan kendaraan bermotor listrik berbasis baterai sebagai kendaraan dinas operasional instansi pemerintah pusat dan pemerintahan daerah. Sekretariat Negara.
Pemerintah Republik Indonesia. (2022b). Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2022 tentang hubungan keuangan antara pemerintah pusat dan pemerintahan daerah. Sekretariat Negara.
Pemerintah Provinsi Jawa Barat. (2023). Peraturan Daerah Provinsi Jawa Barat Nomor 9 Tahun 2023 tentang pajak daerah dan retribusi daerah. Sekretariat Daerah Provinsi Jawa Barat.
PT Dapensi Dwi Karya. (2026). Data biaya pemeliharaan dan asuransi kendaraan jabatan PT Pos Indonesia Regional 3 [Dokumen internal].
PT PLN (Persero). (2025). Tarif tenaga listrik untuk stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU). PT PLN.
PT Pos Indonesia (Persero). (2026a). Data bezetting kendaraan jabatan Regional 3 per Maret 2026 [Dokumen internal]. Divisi General Support.
PT Pos Indonesia (Persero). (2026b). Nota Dinas Elektronik Nomor 1449/HC.07/I/2026 tentang data operasional dan biaya kendaraan jabatan [Dokumen internal]. Divisi General Support.
United Nations. (2015). Transforming our world: The 2030 agenda for sustainable development. United Nations. https://sdgs.un.org/2030agenda
United Nations Environment Programme. (2023). Emissions gap report 2023: Broken record – temperatures hit new highs, yet world fails to cut emissions (again). UNEP. https://www.unep.org/resources/emissions-gap-report-2023
VinFast Indonesia. (2025). Program battery subscription dan free charging kendaraan listrik VinFast VF 5, VF 6 Eco, dan VF 7 Eco. VinFast.
